Ứng dụng tia X trong phát hiện khuyết tật của trục bánh xe ô tô
Trục bánh xe là một trong những bộ phận an toàn quan trọng trong phụ tùng ô tô, được chia thành trục bánh xe thép và trục bánh xe nhôm. Trục bánh xe chịu áp lực của chính ô tô và trọng lượng của vật mang, đồng thời bị ảnh hưởng bởi mô-men xoắn động trong quá trình khởi động và phanh, cũng như các ứng suất xen kẽ không đều được tạo ra bởi tải trọng động theo các hướng khác nhau, chẳng hạn như rẽ, mặt đường không bằng phẳng, và tác động của chướng ngại vật trên đường.
Chất lượng và độ tin cậy của trục bánh xe không chỉ ảnh hưởng đến sự an toàn của phương tiện và hành khách mà còn ảnh hưởng đến sự ổn định, khả năng vận hành và sự thoải mái của phương tiện khi lái xe. Trục bánh xe yêu cầu độ cân bằng động tốt và độ bền mỏi cao, trong khi bánh xe nhôm có hiệu suất toàn diện tốt về độ cứng, độ đàn hồi, kích thước, hình dạng, trọng lượng, v.v., có thể đáp ứng các yêu cầu trên. Chúng có hiệu suất vượt trội về độ an toàn, tiện nghi và nhẹ nhàng, chiếm được thiện cảm của thị trường và dần thay thế bánh xe thép là lựa chọn được ưa chuộng nhất.
Quy trình sản xuất chính của bánh xe nhôm ô tô là: nấu chảy → tinh chế → kiểm tra vật liệu → đúc áp suất thấp → kiểm tra bằng tia X → xử lý nhiệt → gia công cơ khí → kiểm tra cân bằng động → kiểm tra độ kín khí → lớp phủ.
Quá trình hình thành bánh xe nhôm đúc cho ô tô được chia thành đúc trọng lực kim loại, đúc áp suất thấp, đúc đùn, quy trình rèn và quy trình kéo sợi. Đúc áp suất thấp có đặc tính hiệu quả sản xuất cao, cấu trúc đúc dày đặc và mức độ tự động hóa cao, có thể đáp ứng nhu cầu của bánh xe nhôm ô tô và đã trở thành quy trình chủ đạo trên toàn thế giới trong những năm gần đây
Trong công nghệ tạo hình trục bánh xe bằng nhôm ô tô trong nước, công nghệ đúc áp suất thấp chiếm hơn 85% tổng sản lượng, phần còn lại được sản xuất bằng công nghệ đúc trọng lực khuôn kim loại, đúc đùn và rèn. Chìa khóa của máy đúc áp suất thấp nằm ở độ chính xác của việc kiểm soát áp suất lò và độ tin cậy của thiết bị. Máy đúc áp suất thấp được các nhà sản xuất trong nước lựa chọn chủ yếu sử dụng lò cách nhiệt làm bể nấu chảy, và khuôn chủ yếu áp dụng bốn loại hình thức mở khuôn. Làm mát khuôn là sự kết hợp của hơi nước, do bánh xe nhôm phát triển theo hướng lớn nên độ cứng của thiết bị phải rất tốt và phải có đủ lực để đóng mở khuôn.
Tuy nhiên, bất kể quá trình đúc như thế nào, do các yếu tố môi trường khác nhau trong quá trình sản xuất, vật đúc chắc chắn sẽ có những khuyết tật nhất định ở các mức độ khác nhau. Các khuyết tật thường gặp trong vật đúc bao gồm độ xốp, độ lỏng và bám xỉ. Do đó, cần phải thử nghiệm không phá hủy bằng tia X trong quá trình sản xuất trục bánh xe để đảm bảo chất lượng của vật đúc.
Thiết bị kiểm tra bằng Tia X bánh xe nhôm sử dụng hệ thống hình ảnh thời gian thực công nghiệp, có thể xuyên qua các hợp kim nhôm có độ dày khác nhau bằng cách sử dụng các ống tia X có công suất khác nhau. Sau khi quá trình kiểm tra hoàn tất, có thể quan sát rõ ràng các khuyết tật như độ xốp, độ lỏng và bám xỉ trong vật đúc trong hình ảnh kiểm tra.
Việc nhận dạng các lỗi đúc bao gồm nhận dạng thủ công và nhận dạng tự động bằng phần mềm, đồng thời có chức năng lưu trữ và xử lý hình ảnh. Thiết bị kiểm tra trục bánh xe bằng Tia X được trang bị phần mềm tự động nhận dạng khuyết tật, phần mềm này tự động xác định và sàng lọc các sản phẩm có vấn đề, đồng thời đánh dấu vị trí và kích thước của khuyết tật. Xem xét mức độ tự động hóa hiện nay trong sản xuất trục bánh xe, thiết bị kiểm tra trục bánh xe bằng Tia X trực tuyến đã được sử dụng rộng rãi. Thiết bị được trang bị hệ thống kênh băng tải ở đầu vào và đầu ra, tự động phán đoán, phân loại sản phẩm đủ tiêu chuẩn và không đạt tiêu chuẩn. Thiết bị kiểm tra trục bánh xe bằng Tia X là thiết bị kiểm tra chất lượng không thể thiếu đối với các nhà sản xuất trục bánh xe, giảm thiểu sự can thiệp thủ công và nâng cao hiệu quả kiểm tra
